Nắm bắt cơ hội tốt sở hữu ô tô chơi Tết |
- Nắm bắt cơ hội tốt sở hữu ô tô chơi Tết
- YADEA hợp tác cùng ADAC SE chinh phục thị trường Châu Âu
- Mua ô tô chơi Tết, chần chừ dễ mất thời cơ
- Sự khác biệt giữa động cơ OHV, OHC, SOHC và DOHC
| Nắm bắt cơ hội tốt sở hữu ô tô chơi Tết Posted: 05 Dec 2020 09:44 AM PST “Tranh thủ” khuyến mãi cuối năm, sắm xe giá tốt chờ ăn Tết Mua ô tô phục vụ việc đi lại vào dịp Tết là nhu cầu thực tế của nhiều người. Thời gian gần đây, để “chắc ăn” có xe chơi Tết, nhiều khách hàng chọn cách xuống tiền mua xe từ khá sớm trước chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ sẽ hết hiệu lực sau năm 2020. Suzuki Việt Nam đang có những ưu đãi hấp dẫn cho cả dòng xe du lịch và thương mại, giá trị tương đương lên đến 42 triệu đồng. Những ưu đãi này nằm trong chiến dịch khuyến mãi lớn nhất và cũng là khuyến mãi cuối cùng của Suzuki trong năm 2020.  Bỏ tiền mua xe sớm trước khi chính sách miễn trừ thuế hết hạn vào cuối tháng 12 được xem là một lựa chọn thông minh của nhiều khách hàng. Đặc biệt, đây là thời điểm tốt nhất để mua các dòng “Vua xe tải nhẹ” của Suzuki. Đơn cử, dòng xe Carry Pro nhập khẩu được hãng hỗ trợ đến 100% phí trước bạ. Đối với Blind Van, hãng hỗ trợ 50% phí trước bạ, 50% còn lại được nhà nước giảm trừ cho xe lắp ráp trong nước. Như vậy khách mua Blind Van trong tháng 11 sẽ không tốn khoản chi phí này.  Suzuki Super Carry Pro – 1 trong các mẫu xe “Vua xe tải nhẹ” bán chạy tại Việt Nam và toàn thế giới với hơn 1,6 triệu xe bán ra trong 5 năm vừa qua. Chi phí tiết kiệm tối đa, đầy đủ xe có sẵn Ngoài mức đầu tư ban đầu hợp lý, các sản phẩm của Suzuki đều có chi phí sở hữu tiết kiệm nhất trong các hãng xe tải chất lượng Nhật  Suzuki Ertiga là một trong những mẫu xe chiến lược của Suzuki với nhiều tính năng an toàn tân tiến với chất lượng vượt trội Nếu đang tìm một chiếc xe phục vụ tốt cho công việc kinh doanh và cả cho gia đình, thực dụng, trang bị đầy đủ tính năng an toàn, “đáng đồng tiền”, Ertiga Sport là một lựa chọn hàng đầu. Bên cạnh đó, SUV XL7 hoàn toàn mới sẽ là một lựa chọn thú vị với những đường nét thiết kế mạnh mẽ, thể thao, rắn rỏi, đem lại cảm giác phấn khích cho người cầm vô lăng. Tính ra trong 5 năm, khách hàng sở hữu xe Ertiga Sport có thể tiết kiệm hơn 97 triệu đồng và chủ xe XL7 hoàn toàn mới tiết kiệm được hơn 134 triệu đồng tổng chi phí sử dụng so với đối thủ cùng phân khúc. Super Carry Pro là lựa chọn hàng đầu của các doanh nhân thông minh, bởi khả năng vận tải lên đến 900kg và tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Khi so với các dòng xe khác cùng phân khúc, sở hữu Super Carry Pro còn tiết kiệm cho chủ nhân từ 50 đến 80 triệu đồng về chi phí đầu tư ban đầu. Trong 5 năm sử dụng hoặc 160.000km, Super Carry Pro còn tiết kiệm chi phí nhiên liệu hơn các đối thủ khoảng 31 triệu đồng. Với nhu cầu mua xe gia tăng, đặc biệt là các công ty lớn đang lên kế hoạch mua xe số lượng nhiều xe Suzuki, có khả năng một vài mẫu xe bán chạy của Suzuki sẽ đối mặt với nguy cơ khan hàng cuối năm. Vì thế, khách hàng nên nhanh chóng mua xe Suzuki để đảm bảo có thể sở hữu xe trước dịp Tết. Dịch vụ làm nên uy tín Nhằm khẳng định chất lượng sản phẩm, Suzuki gia tăng thời gian bảo hành hộp số và động cơ của Ertiga và XL7 lên đến 5 năm hoặc 150.000 km (tuỳ điều kiện nào đến trước), đồng thời áp dụng giá phụ tùng hấp dẫn giúp khách hàng cảm thấy thoải mái hơn sau khi mua xe.  Nâng thời hạn bảo hành cho động cơ và hộp số lên 5 năm hoặc 150.000km, Ertiga và XL7 là một minh chứng cho chất lượng vượt trội. Không chỉ tập trung vào khách hàng mới, Suzuki còn trân trọng, quan tâm hỗ trợ khách hàng hiện tại. Cụ thể, Suzuki vừa tổ chức chiến dịch kiểm tra miễn phí xe cho khách hàng Suzuki tại các tỉnh miền Trung bị ảnh hưởng do bão lũ. Điều này giúp khách hàng hoàn toàn yên tâm trong việc sử dụng xe vào dịp cuối năm khi nhu cầu di chuyển gia tăng. Chương trình được thực hiện tại 5 đại lý: Việt Pháp (Vinh), Đức Hùng (Quảng Bình), Sodinha (Quảng Trị), Thịnh Hưng (Đà Nẵng), Vinh Tùng (Bình Định). Khách hàng mang xe đến các đại lý đề cập trên sẽ được miễn phí công kiểm tra xe, thay nhớt và miễn phí hoàn toàn nhớt động cơ. Với những sản phẩm chất lượng Nhật Bản vượt trội, phù hợp nhu cầu từng thị trường khác nhau, Suzuki đã đạt được thành công doanh số trên toàn cầu. Trong 5 năm vừa qua (từ tháng 4/2015 đến tháng 3/2020), trên phạm vi toàn cầu, Suzuki đã bán được hơn 1,7 triệu mẫu hatchback Swift, hơn 1,6 triệu chiếc cho dòng “Vua xe tải nhẹ” Carry Pro, Carry Truck và Carry Blind Van, đạt doanh số 614.000 chiếc MPV Ertiga và 437.000 mẫu sedan Ciaz. Cụ thể chương trình ưu đãi tháng 12 của Suzuki như sau:  Tìm hiểu thông tin chi tiết tại đây Mọi chi tiết thắc mắc khách hàng vui lòng liên hệ đến hotline 1800 6950 để được tư vấn chi tiết. The post Nắm bắt cơ hội tốt sở hữu ô tô chơi Tết appeared first on Tài Liêu Ô Tô.  |
| YADEA hợp tác cùng ADAC SE chinh phục thị trường Châu Âu Posted: 05 Dec 2020 07:11 AM PST Thứ Bảy, 05/12/2020 | 22:11
Ngày 2/12, YADEA Global đã công bố quan hệ hợp tác với ADAC SE (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V – Hiệp hội xe lớn nhất Châu Âu có trụ sở ở Munich tại nước Đức), nhằm thúc đẩy chiến lược mở rộng phát triển kinh doanh toàn cầu và chinh phục thị trường Châu Âu. Với hơn 21 triệu thành viên, ADAC là hiệp hội ô tô lớn thứ 2 thế giới. Trách nhiệm của ADAC là đại diện, quảng bá nhằm phát triển ngành ô tô và du lịch tại khu vực. Bên cạnh các dịch vụ truyền thống như cứu hộ xe, hiệp hội này đã triển khai dịch vụ cho thuê xe điện hai bánh trong vòng 3 – 12 tháng mang tên e-Ride dành cho thị trường Châu Âu. Các thành viên e-Ride hiện đang được hưởng ưu đãi lên đến 1.200 EURO khi thuê xe, đi kèm dịch vụ bảo hiểm, sửa chữa và khoá bảo vệ chất lượng cao.
Việc lựa chọn mẫu xe YADEA G5 cho dự án cho thuê xe điện ADAC e-Ride đã khẳng định các dòng xe máy điện YADEA có thể đáp ứng được những tiêu chuẩn hàng đầu thế giới. YADEA là thương hiệu tiên phong về phát triển các hệ thống điện, quản lý thông minh và tích hợp công nghệ mới như Ắc quy Graphene vào các sản phẩm xe điện. Hãng cũng là một trong số ít công ty xây dựng thành công hệ thống chuỗi cung ứng toàn cầu hoàn chỉnh; thiết lập mối quan hệ đối tác với 16 nhà cung cấp hàng đầu thế giới như Panasonic, Bayer và Berger… cũng như xây dựng 7 cơ sở sản xuất trên thế giới. Với việc được đánh giá là một trong những thị trường lớn nhất thế giới về xe máy, YADEA đã đem mẫu xe điện G5 tới Việt Nam từ tháng 11/2019 với tiêu chuẩn chất lượng tương đương phiên bản bán ra tại Châu Âu, đi kèm đầy đủ các tính năng thông minh, động cơ GTR 4.0 hiệu suất cao, và chế độ bảo hành 5 sao. Trang Nguyễn (forum.autodaily.vn) The post YADEA hợp tác cùng ADAC SE chinh phục thị trường Châu Âu appeared first on Tài Liêu Ô Tô.  |
| Mua ô tô chơi Tết, chần chừ dễ mất thời cơ Posted: 05 Dec 2020 05:45 AM PST Trong bối cảnh thị trường ô tô biến động do ảnh hưởng từ dịch Covid-19, khách hàng cần cân nhắc kỹ hơn khi quyết định "xuống tiền" sắm ô tô sớm vài tháng trước Tết. "Tranh thủ” khuyến mãi cuối năm, sắm xe giá tốt chờ ăn Tết Suzuki Việt Nam đang có những ưu đãi hấp dẫn cho cả dòng xe du lịch và thương mại, giá trị tương đương lên đến 42 triệu đồng. Những ưu đãi này nằm trong chiến dịch khuyến mãi lớn nhất và cũng là khuyến mãi cuối cùng của Suzuki trong năm 2020.
Bỏ tiền mua xe sớm trước khi chính sách miễn trừ thuế hết hạn vào cuối tháng 12 được xem là một lựa chọn thông minh của nhiều khách hàng. Đặc biệt, đây là thời điểm tốt nhất để mua các dòng "Vua xe tải nhẹ" của Suzuki. Đơn cử, dòng xe Carry Pro nhập khẩu được hãng hỗ trợ đến 100% phí trước bạ. Đối với Blind Van, hãng hỗ trợ 50% phí trước bạ, 50% còn lại được nhà nước giảm trừ cho xe lắp ráp trong nước. Như vậy khách mua Blind Van trong tháng 11 sẽ không tốn khoản chi phí này.
Suzuki Super Carry Pro – 1 trong các mẫu xe "Vua xe tải nhẹ" bán chạy tại Việt Nam và toàn thế giới với hơn 1,6 triệu xe bán ra trong 5 năm vừa qua. Chi phí tiết kiệm tối đa, đầy đủ xe có sẵn
Suzuki Ertiga là một trong những mẫu xe chiến lược của Suzuki với nhiều tính năng an toàn tân tiến với chất lượng vượt trội. Nếu đang tìm một chiếc xe phục vụ tốt cho công việc kinh doanh và cả cho gia đình, thực dụng, trang bị đầy đủ tính năng an toàn, "đáng đồng tiền”, Ertiga Sport là một lựa chọn hàng đầu. Tính ra trong 5 năm, khách hàng sở hữu xe Ertiga Sport có thể tiết kiệm hơn 97 triệu đồng và chủ xe XL7 hoàn toàn mới tiết kiệm được hơn 134 triệu đồng tổng chi phí sử dụng so với đối thủ cùng phân khúc. Super Carry Pro là lựa chọn hàng đầu của các doanh nhân thông minh, bởi khả năng vận tải lên đến 900kg và tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Khi so với các dòng xe khác cùng phân khúc, sở hữu Super Carry Pro còn tiết kiệm cho chủ nhân từ 50 đến 80 triệu đồng về chi phí đầu tư ban đầu. Trong 5 năm sử dụng hoặc 160.000km, Super Carry Pro còn tiết kiệm chi phí nhiên liệu hơn các đối thủ khoảng 31 triệu đồng. Dịch vụ làm nên uy tín Nhằm khẳng định chất lượng sản phẩm, Suzuki gia tăng thời gian bảo hành hộp số và động cơ của Ertiga và XL7 lên đến 5 năm hoặc 150.000 km (tuỳ điều kiện nào đến trước), đồng thời áp dụng giá phụ tùng hấp dẫn giúp khách hàng cảm thấy thoải mái hơn sau khi mua xe.
Thời hạn bảo hành cho động cơ và hộp số của XL7 và Ertiga được nâng lên 5 năm hoặc 150.000km, giúp khách hàng an tâm hơn trong quá trình sử dụng xe. Với những sản phẩm chất lượng Nhật Bản vượt trội, phù hợp nhu cầu từng thị trường khác nhau, Suzuki đã đạt được thành công doanh số trên toàn cầu. Trong 5 năm vừa qua (từ tháng 4/2015 đến tháng 3/2020), trên phạm vi toàn cầu, Suzuki đã bán được hơn 1,7 triệu mẫu hatchback Swift, hơn 1,6 triệu chiếc cho dòng "Vua xe tải nhẹ" Carry Pro, Carry Truck và Carry Blind Van, đạt doanh số 614.000 chiếc MPV Ertiga và 437.000 mẫu sedan Ciaz. Cụ thể chương trình ưu đãi tháng 12 của Suzuki như sau:
Tìm hiểu thông tin chi tiết tại: https://suzuki.com.vn/tin-tuc/tin-tuc-o-to Mọi chi tiết thắc mắc khách hàng vui lòng liên hệ đến hotline 1800 6950 để được tư vấn chi tiết. Trang Nguyễn (forum.autodaily.vn) The post Mua ô tô chơi Tết, chần chừ dễ mất thời cơ appeared first on Tài Liêu Ô Tô.  |
| Sự khác biệt giữa động cơ OHV, OHC, SOHC và DOHC Posted: 05 Dec 2020 01:58 AM PST (News.oto-hui.com) – Nhiều thập kỷ trước, cơ cấu phân phối khí trên động cơ chủ yếu là dạng OHV. Tuy nhiên nó lại tồn tại nhiều nhược điểm lớn, không khai thác đủ hiệu suất của động cơ, gia tăng khối lượng và hạn chế tốc độ máy. Ngày nay, trên động cơ OHC, SOHC và DOHC cho thấy rõ ưu điểm nổi bật trên động cơ cỡ nhỏ kể từ năm 1980 và ngày một phù hợp với động cơ hiện đại hơn. Dưới đây là sự khác biệt giữa động cơ OHV, OHC, SOHC và DOHC.  Cách bố trí vị trí của trục cam của mỗi động cơ OHV, OHV, SOHC hay DOHC khác biệt nhau. OHV là chữ viết tắt của Over Head Valve (dịch là xupap nằm trên đầu của xi lanh). Mặc dù hầu hết các động cơ hiện đại ngày nay đều có xupap được bố trí trên đầu của xi lanh, thuật ngữ OHV được dùng để mô tả loại động cơ dùng đũa đẩy được dẫn động bởi trục cam đặt phần dưới của thân máy. Trong khi đó, OHC là từ viết tắt của Over Head Camshaft, được dịch là trục cam được đặt trên đầu xi lanh. SOHC (Single Over Head Camshaft) nghĩa là trục cam đơn đặt trên đầu xi lanh và DOHC (Double Over Head Camshaft) nghĩa là đôi trục cam đặt trên đầu xi lanh. Cách bố trí nào tốt hơn?Đây là một vấn đề gây ra sự canh cãi lớn về trong việc thiết kế động cơ. Các tín đồ của xe cơ bắp sẽ ủng hộ động cơ cổ điển sử dụng đũa đẩy (OHV). Ngược lại, những người mê xe thế hệ sau này, trẻ tuổi hơn sẽ cho rằng không gì có thể đánh bại được động cơ trục cam đôi (DOHC). Tuy nhiên, mỗi thiết kế đều có những điểm mạnh cũng như điểm yếu riêng của mình. 1. Động cơ OHV hoặc động cơ sử dụng đũa đẩy (Pushrod Engine):Trong động cơ OHV (Overhead valve), trục cam được đặt ở phần dưới trong thân máy gần trục khuỷu và được dẫn động bởi hệ thống gồm con đội, đũa đẩy, cò mổ. Thiết kế động cơ OHV đã rất thành công và được ưa chuộng trong giới mê "xe cơ bắp". Hiện tại thiết kế này vẫn đang được sử dụng trong các động cơ xe tải và xe thể thao.  Ưu điểm của động cơ OHV:
Hãy lấy ví dụ: Động cơ xe Chevrolet Corvette Z06 đời 2018. Động cơ này ngắn hơn 4.4 inch so với động cơ Honda Civic đời 2018. Chính vì thế, nhờ vào động cơ OHV V8 6.2L nhỏ gọn của mình, chiếc Corvette Z06 có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong vòng 2,9 giây. Động cơ siêu tăng áp OHV LT4 công suất 650 mã lực cho ra momen xoắn 882 Nm tại 3600 vòng/phút. Bên cạnh đó, động cơ OHV còn được biết đến với độ bền và tuổi thọ cao. Nếu nhận thấy một chiếc xe tải với khối động cơ OHV V8 đã chạy được gần 500.000 km vẫn còn chạy tốt thì đó sẽ chẳng phải là một điều gì đó lạ cả.  Nhược điểm của động cơ OHV:
Điều này có nghĩa là động cơ OHV cỡ nhỏ sẽ không có hiệu suất làm việc cao. Thiết kế OHV sẽ thích hợp hơn cho động cơ cỡ lớn như V6 hay V8, chính vì lí do này mà trên các xe hiện đại cỡ nhỏ, tốc độ thấp sẽ không còn sử dụng động cơ OHV nữa. Một số xe sử dụng Động cơ OHV:   2. Động cơ OHC/ SOHC:OHC (Overhead camshaft): trục cam được đặt phía trên buồng đốt, điều khiển trực tiếp các xúp-pắp bằng gối cam hoặc cò mổ. Đây là kiểu bố trí trục cam của cả 2 loai SOHC và DOHC.  Trong động cơ OHC hay SOHC, trục cam được lắp trên đầu xy lanh và được dẫn động trực tiếp bằng con đội và cò mổ. Hình dưới đây mô tả hoạt động của động cơ SOHC.  Đối với loại trục cam đơn SOHC, người ta chỉ bố trí được hai xupap, (gối cam đẩy trực tiếp các xupap). Do đó, nếu muốn tăng thêm các cửa nạp và đóng lên thành ba hoặc bốn thì buộc các kỹ sư phải bố trí thêm hệ thống cò mổ và trục cam duy nhất vẫn đặt ở giữa để điều khiển hai nhánh cò mổ này. Điều này khiến bu-gi không thể được bố trí ngay đỉnh giữa trên buồng đốt để tối ưu việc kích nổ hỗn hợp cháy.  Ưu điểm của loại động cơ OHC/SOHC:
Về mặt nhược điểm của động cơ OHC/SOHC:
3. Động cơ trục cam đôi đặt trên đầu xy lanh (DOHC):Động cơ DOHC thường được gọi là động cơ Twin Cam hoặc Dual Cam, cả 2 đều có nghĩa là cam đôi. Hầu hết tất cả các xe hiện đại ngày nay đều được trang bị động cơ DOHC, từ động cơ xe máy cho đến động cơ ô tô.  Về mặt kết cấu, động cơ DOHC có hai trục cam đặt trên đầu xi lanh và bốn xupap (2 nạp, 2 xả) cho mỗi xy lanh, như được mô phỏng qua hình bên dưới.
 Điều này cho phép động cơ khắc phục nhược điểm "cố hữu" về khả năng tách biệt khoảng thời gian đóng và mở xupap nạp và thải mà động cơ SOHC gặp phải. Cùng với đó là "bật đèn xanh" để xupap nạp mở ở góc lớn hơn (lâu hơn) xupap thải, cho phép dòng khí lưu thông trong động cơ nhiều hơn. Nói cách khác, động cơ DOHC cho phép động cơ "thở" tốt hơn, dẫn đến việc sản sinh ra nhiều sức mạnh hơn với một dung tích xy lanh có thể bé hơn.
Một vài dòng xe sử dụng động cơ DOHC:     Các công nghệ như Variable Valve Timing (Biến thiên thời điểm phân phối khí) hay Variable Valve Lift (Biến thiên khoảng đóng mở xupap) có thể dễ dàng được áp dụng trong động cơ DOHC để nâng cao hiệu suất làm việc của động cơ.  Nhược điểm được biết đến của động cơ DOHC:
 4. Kết:Gần đây, động cơ DOHC là mẫu động cơ được thiết kế mang lại hiệu suất nhiên liệu cao nhất. Thế nhưng thiết kế động cơ OHV cổ điển lại mang đến tuổi thọ cao hơn trong những điều kiện tương tự và chi phí bảo dưỡng thấp hơn. Tùy thuộc vào mục đích vận hành của động cơ mà người dùng có thể tùy chọn để phục vụ và mang lại lợi ích cao nhất cho mình. Theo Samarins Bài viết liên quan: The post Sự khác biệt giữa động cơ OHV, OHC, SOHC và DOHC appeared first on Tài Liêu Ô Tô.  |
| You are subscribed to email updates from Tài Liêu Ô Tô. To stop receiving these emails, you may unsubscribe now. | Email delivery powered by Google |
| Google, 1600 Amphitheatre Parkway, Mountain View, CA 94043, United States | |
0 nhận xét:
Đăng nhận xét